6月4日，泰顺县百丈镇飞云湖村的叶海珠家迎来了露天东魁杨梅的首日上市。她当天忙得不亦乐乎，没时间吃午饭。第二天，她和爱人柳良光一起，于凌晨四点便去了杨梅林采摘，同样忙到午饭也没时间吃。不过这对他们而言是一件幸福的事，因为那几天订杨梅的电话源源不断。
叶海珠在采摘杨梅。 翁卿仑 摄
柳良光今年61岁，叶海珠57岁，他们是飞云湖村的寻常果农。30年前，他们以养猪谋生，后来随着珊溪水库蓄水并开启水源地环境保护，猪没办法养了，二人便在飞云湖畔勤勤恳恳种起了水果。如今，他们的果业种植涵盖了杨梅、柚子、脐橙等。
犹记得去年6月8日一早，记者也曾跟着他们二人一起，坐着他们的农用船从飞云湖村的码头慢慢驶向湖心的小岛，然后徒步走上约半小时的山路，去往他们家杨梅地采摘杨梅。
今年6月5日，记者再度探访他们家的杨梅林，这回，交通工具由船换成了面包车。
他们家有一片约50亩的杨梅林，就位于叶岸山特大桥过飞云湖另一头的桥底下。过去，这也是他们家路途最遥远的一片杨梅林，杨梅采摘好了之后，要搬下山到湖畔，再搬上船运回来。而今年，他们家的车子就直接开到了杨梅林旁。
叶岸山特大桥。 百丈镇供图
去年8月23日，百丈叶岸山特大桥正式建成通车。该桥横跨飞云湖，全长498米，主跨达195米，该桥还创造了国内外单跨跨径最大的混凝土V墩连续刚构桥、0号块体系同类型桥梁之最两项纪录。叶岸山特大桥通车，让百丈飞云湖两岸形成了27公里环湖线。柳良光算了一下，原来去往桥下的杨梅林，路程约一小时多，而如今，他开着面包车从家里出发行驶到杨梅林，时间不会超过5分钟。正是叶岸山特大桥的通车，解决了像柳良光一样的飞云湖周边2000余名群众的出行难题，让飞云湖沿线不少地方的通行时间从数小时缩短至数分钟以内。
飞云湖畔，柳良光夫妻二人正在采摘杨梅。 翁卿仑 摄
叶岸山特大桥的通车，为飞云湖周边梅农带来的另一个好处是，整筐整筐的杨梅再也不用在飞云湖的船中随波浪颠簸而影响品质了，毕竟，公路要平稳许多。
随着大桥通车，去年底，柳良光还花了十几万元，在飞云湖对岸的另一片杨梅林里修整出了一条水泥路，让车可以直接开到杨梅林门口。
“过去这么多年，我一直是小户，明年开始，我就是杨梅大户了。”柳良光对记者说，他的杨梅老树都种植于2008年，今年他又新种了不少杨梅，明年预计达到80亩。交通变好也让他变得更加深谋远虑，考虑到年纪逐渐增长，太高的杨梅树会让夫妻二人难以采摘，于是今年初，柳良光锯掉了林子里所有的杨梅高枝，因而今年他们家杨梅的产量预估仅为三四千斤。但明年就不同了，也许产量会翻番，甚至更多。
事实上，就整个百丈镇而言，交通带来的变化自去年1月就发生了。
叶海珠在采摘杨梅，她身后不远处便是叶岸山特大桥。 翁卿仑 摄
2020年12月，文泰高速通车，泰顺的南浦溪、筱村、罗阳等地至温州市中心距离都大大缩短了，但百丈依然遥远，因为当时不论是从罗阳还是从筱村行车至百丈，车程都还要近一小时。去年1月，司筱线改建工程建成通车，将司前镇至筱村镇的车程由1小时以上缩短至20分钟，而从此以后，筱村至百丈行车不过10分钟，彻底改写了区域交通格局。百丈镇现有杨梅种植面积约1.2万亩，司筱线改建工程通车之后，杨梅运输至温州市区的每趟运输成本可节省300多元。
而由叶岸山特大桥连通的百丈环湖公路，也让百丈体育小镇的诸多环湖赛事成了现实。
来 源：温州日报
翁卿仑