G15温州大桥段。
据市交发集团介绍，经测算，42公里试点路段采用长周期总承包模式后，较传统养护模式，全生命周期养护成本下降约13%；年均施工封道次数减少194次，并有效减少了封道养护施工造成的通行费损失，经济效益、社会效益与保畅效益同步凸显。
S10温州绕城段。市交发集团供图
何为长周期养护模式？“简单说，就是把过去分散、短期的养护作业‘打包’给专业团队，按五年周期统一规划、统一实施、统一考核。”该项目相关负责人介绍，以往高速公路养护普遍存在短期作业、多头分散管理、被动应急抢修等短板。该项目创新推行长周期综合养护总承包新模式，通过五年一体化统筹实施，实现养护资源集约化配置、养护质量长效化管控，破解传统高速养护行业痛点，打造独具特色的公路养护“温州模式”。
这一模式带来的路况提升看得见。经过连续五年系统性养护治理，G15温州大桥段、S10温州绕城段路面PQI指标（路面使用性能指数）分别由2016年—2019年传统养护期均值92.83、94.48提升至94.38、95.37，道路整体路况水平实现稳步提质。
在技术支撑上，该项目创新建立了路况监测预警、养护科学决策、资源优化配置的全流程技术体系。依托大数据平台与智能监测设备，对路面、桥梁、隧道等关键结构物开展全天候健康监测。针对温州大桥等重点构造物，借助工程综合养护管理系统，实现预防性养护病害精准预判、精准施策。在工程实践基础上，项目同步开展2项省部级科研课题研究，参与编制3项行业标准规范，累计取得授权专利14项，斩获3项省部级科技进步奖、1项省部级工法，成功搭建起“科研—标准编制—专利—应用”的一体化创新链条，以硬核技术支撑长效养护落地见效。
该项目的成功实施，首次在业内形成了“全要素覆盖、全周期管控”的养护新逻辑。此前，该项目已于2023年入选交通运输部首批国家公路现代化养护试点工程，此次入选典型案例，意味着温州探索的长周期综合养护总承包模式获得国家层面认可，为全国公路长效管养提供了可复制、可推广的示范样本。
刘欣瑜